زيت المحرك من أهم السوائل داخل السيارة، لأنه يقلل الاحتكاك بين الأجزاء الداخلية، ويساعد على تبريدها وتنظيفها وحمايتها من التآكل. ومع مرور الوقت يتعرض الزيت للحرارة والضغط والشوائب، وقد يفقد جزءًا من قدرته على حماية المحرك بالشكل المطلوب.
المشكلة أن بعض السائقين يعتمدون فقط على عدد الكيلومترات، بينما قد تظهر علامات واضحة تدل على أن الزيت يحتاج إلى فحص أو تغيير قبل الموعد المعتاد، خصوصًا مع الاستخدام القاسي، الزحام، الحرارة المرتفعة، الرحلات القصيرة أو وجود مشكلة في المحرك.
لذلك من المهم معرفة علامات تلف زيت المحرك، ومتى يكون التأخير خطرًا، وما الفرق بين لمبة الزيت وموعد تغيير الزيت.
لماذا يحتاج زيت المحرك إلى التغيير؟
أثناء تشغيل المحرك يتحرك الزيت بين عدد كبير من الأجزاء المعدنية ويتعرض لدرجات حرارة وضغط مرتفعين.
بمرور الوقت قد تتغير خصائصه، كما يحمل معه نواتج الاحتراق والرواسب الدقيقة.
فلتر الزيت يلتقط جزءًا من هذه الشوائب، لكنه لا يجعل الزيت صالحًا للاستخدام إلى الأبد.
ولهذا تحدد الشركات فترات معينة لتغيير الزيت والفلتر حسب تصميم المحرك ونوع الزيت وظروف التشغيل.
أهم علامة: تجاوز موعد تغيير الزيت
إذا وصلت إلى المسافة أو الفترة الزمنية المحددة من الشركة المصنعة، فلا تنتظر ظهور صوت أو لمبة تحذير حتى تقوم بالصيانة.
موعد تغيير الزيت نفسه يعتبر أهم مؤشر.
بعض السيارات الحديثة تحتوي على نظام يراقب عمر الزيت ويعرض نسبة أو رسالة مثل ضرورة إجراء الصيانة.
عند وصول التنبيه إلى موعد التغيير، قم بالصيانة في الوقت المناسب بدل تأجيلها لفترة طويلة.
1. ظهور رسالة تغيير زيت المحرك
قد تظهر على شاشة السيارة رسالة مثل:
Change Engine Oil
أو
Oil Service Required
هذه الرسالة غالبًا مرتبطة بجدول الصيانة أو نظام مراقبة عمر الزيت.
وجودها لا يعني بالضرورة أن هناك نقصًا في ضغط الزيت، لكنها تعني أن موعد الصيانة قد حان أو اقترب.
يفضل عدم تجاهلها، خصوصًا إذا كنت لا تتذكر موعد آخر تغيير.
2. انخفاض مستوى الزيت بشكل كبير
إذا كان مستوى الزيت تحت الحد الأدنى المسموح به، فهذا يحتاج إلى التعامل معه بسرعة.
لكن انخفاض المستوى لا يعني دائمًا أن موعد تغيير الزيت فقط قد حان.
قد يكون السبب:
تسريب زيت.
استهلاك المحرك للزيت.
عدم إضافة كمية كافية في آخر صيانة.
مشكلة داخلية بالمحرك.
افحص مستوى الزيت بالطريقة الموضحة في دليل السيارة، وتأكد أن السيارة في الوضع المناسب للفحص.
إذا كان الزيت منخفضًا جدًا، لا تعتمد على إضافة كمية جديدة فقط دون معرفة سبب النقص.
3. لمبة ضغط الزيت
من المهم جدًا التفريق بين لمبة تغيير الزيت ولمبة ضغط الزيت.
إذا ظهرت لمبة ضغط الزيت الحمراء أثناء تشغيل المحرك، فقد تشير إلى انخفاض خطير في ضغط الزيت.
وقد يكون السبب نقص الزيت، أو مشكلة في مضخة الزيت، أو انسداد في النظام، أو عطل في الحساس.
هذه اللمبة ليست تذكيرًا عاديًا بموعد تغيير الزيت.
إذا استمرت مضاءة أثناء عمل المحرك، فمن الأفضل التوقف في مكان آمن وإيقاف المحرك وفحص السبب بدل مواصلة القيادة.
4. صوت المحرك أصبح أعلى من المعتاد
الزيت يساعد على تكوين طبقة حماية بين الأجزاء المعدنية المتحركة.
إذا أصبح الزيت قديمًا جدًا أو مستواه منخفضًا أو فقد خصائصه، قد تلاحظ زيادة في الأصوات الميكانيكية.
قد تسمع:
طقطقة، تكتكة، أو صوت احتكاك أعلى من المعتاد.
لكن الصوت لا يعني دائمًا أن الزيت وحده هو السبب.
قد توجد مشكلة ميكانيكية أخرى، لذلك إذا استمر الصوت بعد التأكد من الزيت فلا تؤجل الفحص.
5. صوت تكتكة عند تشغيل المحرك
قد يظهر صوت تكتكة لثوانٍ عند التشغيل في بعض الحالات إذا كان ضغط الزيت لا يصل بسرعة إلى الأجزاء العلوية من المحرك.
إذا كان الصوت جديدًا أو أصبح يستمر فترة أطول، يجب فحص مستوى الزيت ونوعه وضغطه.
قد يكون السبب زيتًا غير مناسب، فلتر زيت غير جيد، أو مشكلة في نظام التزييت.
6. الزيت شديد الكثافة أو به رواسب واضحة
عند فحص الزيت قد تلاحظ أن قوامه أصبح شديد السماكة أو توجد رواسب غير طبيعية.
لكن يجب الحذر عند الحكم على الزيت من مظهره فقط.
تحول الزيت إلى اللون الداكن أمر طبيعي في كثير من المحركات؛ لأنه يقوم بتنظيف المحرك ويحمل الشوائب.
المشكلة تكون أكثر أهمية إذا كان الزيت شديد التلوث أو يحتوي على رواسب كثيفة أو قوام غير طبيعي.
7. رائحة احتراق قوية من الزيت
إذا لاحظت رائحة زيت محترق، فالمشكلة لا تعني فقط أن الزيت يحتاج تغييرًا.
قد يكون الزيت يتسرب على جزء ساخن من المحرك أو العادم.
كما قد يرتفع مستوى حرارة الزيت بسبب مشكلة أخرى.
وجود رائحة احتراق مستمرة يحتاج إلى فحص مصدرها، خصوصًا إذا صاحبها دخان من حجرة المحرك.
8. وجود تسريب زيت أسفل السيارة
إذا رأيت بقع زيت أسفل السيارة، فلا تنتظر حتى ينخفض المستوى بشكل كبير.
قد يكون التسريب من:
جوانات المحرك، فلتر الزيت، صرة الزيت، كرتير الزيت أو أجزاء أخرى.
التسريب البسيط قد يصبح أكبر مع الوقت.
كما أن قيادة السيارة بكمية زيت أقل من المطلوب قد تعرض المحرك للتلف.
9. زيادة استهلاك الزيت
إذا أصبحت تضيف زيتًا بين كل صيانة والأخرى أكثر من المعتاد، فقد تكون هناك مشكلة تحتاج إلى فحص.
بعض المحركات تستهلك كمية من الزيت ضمن حدود معينة، لكن الزيادة الملحوظة في الاستهلاك قد ترتبط بتسريب أو تآكل داخلي أو مشكلة في نظام تهوية المحرك.
سجل كمية الزيت التي تضيفها والمسافة التي تقطعها لتساعد الفني في التشخيص.
10. ارتفاع حرارة المحرك
زيت المحرك ليس البديل عن سائل التبريد، لكنه يساعد في تقليل الاحتكاك ونقل جزء من الحرارة.
إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا أو يوجد خلل في عملية التزييت، قد تزيد الحرارة داخل المحرك.
لكن ارتفاع حرارة السيارة غالبًا يحتاج أيضًا إلى فحص نظام التبريد.
لا تفترض أن تغيير الزيت وحده سيحل مشكلة السخونة.
11. ضعف أداء المحرك
في بعض الحالات قد تلاحظ أن السيارة أصبحت أقل سلاسة أو أن المحرك لا يعمل بنفس الهدوء السابق.
الزيت شديد القدم أو غير المناسب قد يؤثر على أداء بعض الأنظمة داخل المحرك.
لكن ضعف التسارع له أسباب كثيرة، لذلك لا يعتبر وحده دليلًا كافيًا على ضرورة تغيير الزيت.
12. زيادة استهلاك الوقود
الزيت غير المناسب أو المتدهور قد يزيد الاحتكاك داخل المحرك، ما يمكن أن يؤثر بدرجة ما على الكفاءة.
لكن زيادة استهلاك الوقود عادة لها أسباب كثيرة مثل ضغط الإطارات، البواجي، نظام الوقود، القيادة والزحام.
إذا لاحظت زيادة الاستهلاك مع تأخر تغيير الزيت، نفذ الصيانة أولًا ثم راقب الأداء.
13. دخان من العادم
إذا كانت السيارة تخرج دخانًا غير معتاد، فلا تعتبر تغيير الزيت حلًا مباشرًا.
الدخان الأزرق مثلًا قد يكون علامة على احتراق الزيت داخل المحرك.
في هذه الحالة قد يكون هناك استهلاك زيت نتيجة مشكلة ميكانيكية، ويحتاج الأمر إلى فحص.
تغيير الزيت وحده لن يعالج السبب إذا كان المحرك يحرق الزيت.
14. الزيت يحتوي على رائحة بنزين
إذا لاحظت رائحة وقود قوية في زيت المحرك أو ارتفاع مستوى الزيت بشكل غير طبيعي، فقد يكون هناك اختلاط للوقود بالزيت.
يمكن أن يقلل ذلك من قدرة الزيت على التزييت.
هذه الحالة تحتاج إلى فحص السبب، وليس مجرد تغيير الزيت ثم الاستمرار في القيادة.
15. تغير لون الزيت إلى لون لبني
إذا أصبح الزيت بلون يشبه القهوة بالحليب أو تكونت مادة كريمية واضحة، فقد يشير ذلك إلى اختلاط الماء أو سائل التبريد بالزيت.
لكن وجود كمية صغيرة جدًا من الرطوبة أسفل غطاء الزيت في بعض ظروف التشغيل القصير قد يكون مجرد تكثف.
إذا كان التغير واضحًا في الزيت نفسه أو يصاحبه نقص سائل تبريد وارتفاع حرارة، فيجب فحص المحرك بسرعة.
هل لون الزيت الأسود يعني أنه يحتاج تغييرًا؟
ليس بالضرورة.
هذه من أكثر المعلومات الخاطئة انتشارًا.
يمكن لزيت المحرك أن يتحول إلى اللون الداكن بعد فترة قصيرة من الاستخدام، خصوصًا في بعض المحركات، لأنه يحمل الرواسب والشوائب.
لذلك لا تحدد موعد التغيير بناءً على اللون فقط.
اعتمد على:
موعد الصيانة، نوع الزيت، المسافة، الزمن وظروف التشغيل.
كيف تفحص مستوى زيت المحرك؟
إذا كانت السيارة تحتوي على عصا قياس تقليدية، فاتبع تعليمات الشركة المصنعة.
بشكل عام يجب أن تكون السيارة على أرض مستوية.
أخرج عصا القياس ونظفها، ثم أعدها إلى مكانها واسحبها مرة أخرى لمعرفة المستوى.
يجب أن يكون الزيت بين علامتي الحد الأدنى والأقصى.
لا تملأ الزيت فوق الحد الأعلى، لأن زيادة الزيت بشكل كبير قد تسبب مشاكل أيضًا.
بعض السيارات الحديثة تستخدم قياسًا إلكترونيًا بدل العصا التقليدية، لذلك راجع دليل الاستخدام.
هل فحص الزيت يتم والمحرك ساخن أم بارد؟
لا توجد طريقة واحدة لكل السيارات.
بعض الشركات تطلب فحص المستوى والمحرك بارد، بينما تتطلب سيارات أخرى تشغيل المحرك ثم الانتظار عدة دقائق.
لذلك اتبع التعليمات الخاصة بسيارتك للحصول على قراءة صحيحة.
كل كم يجب تغيير زيت السيارة؟
من غير الصحيح وضع رقم واحد لجميع السيارات.
هناك سيارات تستخدم فترات قصيرة نسبيًا، وأخرى مصممة للعمل لمسافات أطول بين تغييرات الزيت.
يعتمد الموعد على:
نوع المحرك، مواصفات الزيت، ظروف التشغيل، تصميم السيارة ونظام مراقبة الزيت.
التزم بالجدول الموجود في دليل المالك أو نظام صيانة السيارة.
هل الزيت التخليقي يعيش فترة أطول؟
في كثير من الاستخدامات يمكن للزيوت التخليقية عالية الجودة تحمل ظروف تشغيل صعبة بصورة أفضل من بعض الزيوت التقليدية.
لكن لا تستخدم ذلك كسبب لتجاوز فترة الصيانة التي تحددها الشركة.
حتى أفضل زيت يحتاج إلى التغيير.
القيادة في الزحام وتأثيرها على الزيت
القيادة البطيئة والمتكررة داخل الزحام قد تكون أكثر إجهادًا للمحرك من السير المستمر على طريق سريع.
قد يعمل المحرك لساعات بينما عداد المسافة لا يسجل عددًا كبيرًا من الكيلومترات.
لذلك قد تكون الفترة الزمنية مهمة بقدر المسافة.
الحرارة المرتفعة
الأجواء الحارة تزيد الضغط الحراري على السيارة.
وهذا يجعل الالتزام بالزيت بالمواصفة الصحيحة ونظام التبريد السليم أكثر أهمية.
لكن لا تقم بتغيير درجة لزوجة الزيت لمجرد أن الجو حار دون الرجوع إلى المواصفات التي تسمح بها الشركة.
الرحلات القصيرة
تشغيل السيارة يوميًا لمسافة قصيرة جدًا ثم إيقافها قد يمنع المحرك من الوصول إلى درجة التشغيل المناسبة لفترة كافية.
في بعض السيارات تعتبر الرحلات القصيرة المتكررة من ظروف الاستخدام الشاق.
راجع جدول الصيانة الخاص بالاستخدام الشاق إذا كان هذا نمط قيادتك.
القيادة لمسافات طويلة
القيادة على الطرق السريعة ليست بالضرورة أسوأ شيء للزيت.
في كثير من الحالات يكون التشغيل المستمر عند درجة حرارة مستقرة أقل إجهادًا من التوقف والتشغيل المتكرر.
لكن عند السفر لمسافات طويلة يجب التأكد من مستوى الزيت قبل الرحلة ومراقبته إذا كانت السيارة تستهلك الزيت.
لماذا ينقص الزيت بعد تغييره بفترة قصيرة؟
إذا لاحظت انخفاضًا ملحوظًا في المستوى بعد الصيانة، افحص أولًا وجود أي تسريب من منطقة الفلتر أو صرة الكرتير.
قد يكون أيضًا المحرك يستهلك الزيت أثناء التشغيل.
لا تنتظر حتى تظهر لمبة الزيت.
إذا كان النقص متكررًا، يجب تحديد السبب.
هل زيادة الزيت خطيرة؟
نعم، الزيادة الكبيرة في مستوى الزيت ليست مفيدة.
قد تؤدي إلى رغوة في الزيت أو زيادة الضغط داخل المحرك أو وصول الزيت إلى أماكن غير مرغوبة، حسب تصميم المحرك.
إذا أضفت زيتًا أكثر من الحد الأقصى بشكل واضح، قم بتصحيح المستوى قبل الاستخدام الطويل.
ماذا يحدث إذا تأخرت في تغيير الزيت؟
التأخير الكبير قد يؤدي إلى تدهور قدرة الزيت على حماية أجزاء المحرك.
يمكن أن تزيد الرواسب والاحتكاك، وقد تتأثر بعض الممرات الدقيقة داخل المحرك.
ومع الإهمال الشديد قد تحدث أضرار داخلية مكلفة.
لهذا فإن تكلفة تغيير الزيت والفلتر عادة أقل بكثير من تكلفة إصلاح محرك تضرر بسبب سوء التزييت.
هل يجب تغيير فلتر الزيت كل مرة؟
في معظم برامج الصيانة الحديثة يتم تغيير فلتر الزيت مع تغيير الزيت.
الفلتر القديم قد يكون ممتلئًا بالشوائب، واستخدام زيت جديد معه ليس الخيار الأفضل.
استخدم فلترًا مطابقًا لمواصفات السيارة.
ماذا يحدث إذا استخدمت فلتر زيت سيئًا؟
فلتر الزيت ليس مجرد قطعة تمنع الأوساخ.
تصميمه ومعدل تدفق الزيت وصماماته يجب أن تكون مناسبة للمحرك.
فلتر غير مناسب أو منخفض الجودة قد يؤثر على تدفق الزيت أو يسمح بمرور شوائب.
لذلك يفضل استخدام فلتر من مصدر موثوق ومطابق للمواصفات المطلوبة.
هل يجب تغيير الزيت إذا السيارة لا تستخدم كثيرًا؟
نعم، فقد توصي الشركة بالتغيير حسب الوقت حتى لو كانت المسافة قليلة.
الزيت يتعرض للرطوبة ونواتج الاحتراق، كما أن كثرة الرحلات القصيرة قد تؤثر عليه.
لذلك يوجد في كثير من الجداول بند "المسافة أو المدة الزمنية، أيهما يأتي أولًا".
تغيير الزيت بعد تخزين السيارة فترة طويلة
إذا ظلت السيارة متوقفة لفترة طويلة، راجع تاريخ آخر تغيير للزيت قبل استخدامها بشكل مكثف.
افحص أيضًا مستوى الزيت وعدم وجود تسريبات.
إذا انتهت الفترة الزمنية للصيانة، فمن الأفضل تنفيذ الصيانة حتى لو كانت السيارة لم تقطع مسافة كبيرة.
هل صوت التكايات يعني الزيت؟
قد تظهر أصوات من أعلى المحرك بسبب مشاكل في التزييت أو نوع الزيت، لكن هناك أيضًا أعطال ميكانيكية يمكن أن تسبب صوتًا مشابهًا.
إذا كان الصوت جديدًا، ابدأ بفحص مستوى الزيت وتاريخه.
إذا كان المستوى صحيحًا والزيت مناسبًا، فلا تفترض أن تغيير الزيت وحده سيحل المشكلة.
هل تغيير زيت أثقل يحل صوت المحرك؟
هذه طريقة شائعة لكنها ليست حلًا مضمونًا.
استخدام زيت أكثر لزوجة من المسموح به قد يؤثر على وصول الزيت إلى الأجزاء الداخلية، خصوصًا عند التشغيل البارد.
إذا كان المحرك يصدر صوتًا، شخّص السبب أولًا واستخدم درجة الزيت التي تسمح بها الشركة.
هل يمكن خلط أنواع زيت المحرك؟
في حالة الطوارئ قد يضطر السائق لإضافة زيت لإعادة المستوى إلى الحد الآمن.
لكن الأفضل أن يكون الزيت المضاف متوافقًا مع المواصفات المطلوبة للمحرك.
لا تجعل الخلط المستمر بين أنواع ومواصفات مختلفة عادة دائمة.
هل يجب غسل المحرك من الداخل عند تغيير الزيت؟
عمليات Engine Flush ليست ضرورية لكل سيارة عند كل تغيير.
في بعض المحركات المهملة بشدة قد يؤدي تحريك الرواسب الكبيرة إلى مشاكل أخرى.
إذا كنت تفكر في تنظيف داخلي للمحرك، استشر فنيًا يعرف حالة المحرك بدل استخدام مادة تنظيف بشكل عشوائي.
علامات الزيت غير المناسب للمحرك
إذا تم استخدام زيت بمواصفة غير مناسبة، قد تظهر مشاكل مثل أصوات غير معتادة أو تغير في استهلاك الزيت أو ضغطه.
لكن هذه الأعراض ليست حصرية للزيت.
إذا ظهرت المشكلة مباشرة بعد تغيير الزيت، راجع الفاتورة أو العبوة وتأكد من الدرجة والمواصفات المستخدمة.
ماذا تفعل إذا تم وضع زيت خاطئ؟
إذا كنت متأكدًا أن الزيت لا يطابق المتطلبات التي تحددها الشركة، فلا تنتظر إلى الصيانة التالية.
راجع مركز الصيانة واستبدله بزيت وفلتر مناسبين.
هذه الخطوة تكون أكثر أهمية في المحركات الحديثة التي تعتمد على أنظمة حساسة لضغط ولزوجة الزيت.
علامات أن الزيت يحتاج تغييرًا سريعًا
يمكن تلخيص أهم العلامات في:
انتهاء موعد الصيانة.
ظهور تنبيه تغيير الزيت.
انخفاض شديد في المستوى.
الزيت به تلوث أو قوام غير طبيعي.
رائحة وقود واضحة في الزيت.
زيت بلون لبني مع أعراض أخرى.
زيادة أصوات المحرك.
استهلاك زيت غير طبيعي.
وجود تسريب واضح.
عدم معرفة تاريخ آخر تغيير عند شراء سيارة مستعملة.
لكن إذا ظهرت لمبة ضغط الزيت الحمراء، فلا تتعامل معها على أنها مجرد موعد صيانة؛ فهي تحتاج إلى فحص عاجل.
متى يكون الأمر خطيرًا؟
الحالات الأكثر أهمية تشمل:
ظهور لمبة ضغط الزيت أثناء القيادة، سماع صوت معدني قوي من المحرك، انخفاض المستوى بصورة شديدة جدًا، أو ظهور دخان مع فقد كميات كبيرة من الزيت.
كذلك إذا كان الزيت مختلطًا بسائل التبريد أو الوقود بصورة واضحة، يجب تحديد السبب قبل الاستمرار في الاستخدام.
ماذا تفعل إذا أضاءت لمبة الزيت وأنت على الطريق؟
خفف السرعة واتجه إلى مكان آمن للتوقف.
إذا كانت اللمبة خاصة بضغط الزيت واستمرت مضاءة، أوقف المحرك.
بعد أن يصبح الوضع آمنًا افحص مستوى الزيت إذا كنت تعرف الطريقة الصحيحة.
إذا كان المستوى منخفضًا جدًا أو لا تعرف سبب ظهور اللمبة، فمن الأفضل فحص السيارة قبل مواصلة القيادة.
أسئلة شائعة
هل يمكن تغيير الزيت بدون الفلتر؟
يمكن تقنيًا في بعض الحالات، لكن الأفضل غالبًا تغيير فلتر الزيت مع الزيت وفق جدول الصيانة.
هل سواد الزيت يعني أن المحرك تالف؟
لا. الزيت يمكن أن يصبح داكنًا طبيعيًا أثناء استخدامه.
ماذا يعني انخفاض مستوى الزيت بعد أسبوع؟
قد يوجد تسريب أو استهلاك زيت أو خطأ في مستوى التعبئة. يجب فحص السبب إذا كان الانخفاض ملحوظًا.
هل لمبة الزيت الصفراء مثل الحمراء؟
تصميم التحذيرات يختلف بين السيارات. قد تشير بعض السيارات باللون الأصفر إلى مستوى الزيت أو صيانة، بينما يشير الأحمر غالبًا إلى ضغط الزيت. ارجع إلى دليل سيارتك لمعرفة المعنى الدقيق.
هل يمكن السير والسيارة ناقصة زيت؟
إذا كان النقص كبيرًا، فلا يفضل تشغيل المحرك لفترة طويلة قبل تصحيح المستوى ومعرفة السبب، لأن التزييت غير الكافي يمكن أن يضر المحرك.
هل الزيت القديم يزيد استهلاك البنزين؟
قد يؤثر الزيت غير المناسب أو المتدهور على كفاءة المحرك بدرجة ما، لكن زيادة استهلاك الوقود لها أسباب كثيرة أخرى.
هل أغير الزيت قبل السفر؟
إذا كان موعد الصيانة قريبًا أو سيتجاوز موعده أثناء الرحلة، فمن الأفضل تنفيذها قبل السفر وفحص مستوى الزيت وباقي السوائل.
كيف تحافظ على زيت المحرك لأطول فترة مناسبة؟
استخدم نوع الزيت واللزوجة والمواصفة التي تحددها الشركة.
غير الزيت والفلتر في الموعد المحدد.
افحص مستوى الزيت بانتظام، خصوصًا قبل الرحلات الطويلة.
ولا تتجاهل أي تسريب أو استهلاك زائد.
كما أن الحفاظ على نظام تبريد سليم يقلل تعرض المحرك والزيت لحرارة زائدة.
الخلاصة
أهم علامة تدل على ضرورة تغيير زيت المحرك هي وصول موعد الصيانة الذي تحدده الشركة، وليس لون الزيت وحده.
أما انخفاض المستوى، أو زيادة أصوات المحرك، أو التسريبات، أو التلوث غير الطبيعي للزيت، فهي إشارات تستحق الفحص حتى لو لم يصل موعد التغيير بعد.
والأهم أن تفرق بين تنبيه الصيانة العادي ولمبة ضغط الزيت؛ فإذا ظهرت لمبة ضغط الزيت أثناء تشغيل المحرك واستمرت، فلا تؤجل الأمر ولا تكتفِ بتغيير الزيت، لأن السبب قد يكون مشكلة في نظام التزييت تحتاج إلى فحص عاجل.
الالتزام بزيت مناسب وتغييره في موعده مع فلتر جيد من أبسط وأهم الخطوات التي تساعد على حماية المحرك وتقليل الأعطال المكلفة.
0 تعليقات